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正文 492:运输市场火爆

作者:末日游侠本书字数:K更新时间:
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    位于开封的运通运输公司内,刘大力正拿着一沓厚厚的资料皱着眉头,他跟随着孙浩晟从洛阳回来也有三天的时间了,在这三天里,刘大力唯一的工作就是了解公司的情况。

    具体的情况跟他预料的差不太多,或者要比他预料的稍微好一些,但也没能好到哪去。虽然孙浩晟已经对公司未来的发展计划提前做出了布局,但是在刘大力看来,这种布局却是破绽百出。

    孙浩晟的想法很简单,就是沿着两条国道在中京交汇这一交通便利,展开十字形运输策略,目前暂时只开通省内的业务,偶尔的也可以单独跑一趟省外,但是核心路线就是沿着国道通行,这样可以保证最快的速度,耗油量最低。

    而这也是刘大力离开部队,离开工厂之后的第一份工作,甚至,他已经感觉到自己似乎是有些脱节了。

    不,应该说是思想过于超前了。

    在军队里,他已经习惯了拥有无线电的日子,随时随地,只需要一封电报过去,就能够及时的了解到最新的情况,并且提前做出应对。但是现在,就连有线电报都贵的要死,公司里自然不可能去花费巨大的资金使用电报,所以基本上都是定期的派人送一封信回来,将情况进行汇总,光是时效方面就比军队差了不止一星半点。

    不过刘大力也很清楚,那毕竟是军队,各种高科技都在那里展现他们的作用,而目前那些科技还属于绝密,是绝对不可能开放民间版本的。

    而另一个,就是燃油的问题,这年头可没有什么加油站,也不像军队,跑长途运输的时候会配备相应的加油车,这时候在民间购买燃油只有一种途径,就是由公司出面,到政府去购买,而且用途也必须要讲清楚,如果是去跑长途的话,他们就需要配备一台卡车单独的运输油料,否则这些卡车绝对回不来。

    光是这两方面的问题,就很让刘大力头疼,但是又没有办法,现在他是私人公司性质,又不是军队,所以在军队里的许多待遇,此时都无法继续享受。

    在民间搞运输行业,在目前这个环境中到算是个不错的尝试,但是所存在的问题也同样的很多,而且这些问题又不是一时半会儿的能够解决的,所以,他们只能想办法的去解决。

    “刘主任,赵老板刚刚派人通知说,他们有一批货要运往开封,化肥五十吨,种子十五吨,让我们尽快安排车子到他们厂里,争取尽早出发。”一名职员走进刘大力的办公室,汇报说道,这是运输公司的第一笔单子,虽然是公司股东自己的单子,但是赵老板也是要付钱的。

    至于赵老板付多少钱,这个刘大力就懒得去管了,谈生意的事情不归他管,这个几位股东自有安排,他只负责安排运输。

    “好的,我知道了,你去通知一到六号车先过去,我去找一下孙老板,待会我也会到。”刘大力点了点头,六十五吨的货物,六台车肯定是不够用的,但是七台车的话就会有五吨的空余载量,而且一来一回的也要跑空车,这无疑会增加不少的成本。

    所以,刘大力的想法是,尽可能的避免跑空车,而生意方面他不懂,但是他知道孙浩晟在开封也有两家店铺,所以,刘大力便把主意打在了孙浩晟的身上,看能不能从孙浩晟身上找来五吨的货物给补上。

    孙浩晟最近也一直在公司里,他的那些店铺的总部也同样的搬到了这里,与运输公司何为一处,同时,未来这里也将会成为孙浩晟公司的仓储基地,这也算是近水楼台先得月吧,只要有需要,他的货物立刻就可以装车离开。

    刘大力找到了孙浩晟,将意图告诉了孙浩晟,而孙浩晟也觉得他说的有道理,然后吩咐手下账房查了下开封店铺的存货量,然后便同意了刘大力的提议,并且让人准备了五吨的货物,跟赵老板的六十五吨拼成七十吨,这样等于算是填满了这个空缺。

    “孙老板,目前这个运营模式是不行的,我们的成本实在是太高了,一直这样下去的话,我怕会赔本。”解决了拼货的问题,刘大力提出了自己的担忧。

    “前期赔钱是肯定的,等到后期生意上来了以后,估计就不会赔钱了吧?再说,火车运输虽然便宜,但是现在火车运力明显不足,而且又是以军用运输为主,民间运输大多数还是靠着老旧的畜力运输方式,所以我们的生意肯定会越来越好的。”孙浩晟微微一笑,解释道,这个问题他考虑过,即使赔钱,前期也不是不能接受的。

    “孙老板,我想你没有明白我的意思,这么说吧,我们送过去的时候,是有收入的,但是回来的时候就只能是空车,但是空车也是需要耗油的,近一些的还好,稍微远一些的,这一来一回就等于是把单程的利润给吞了进去。在部队的时候,我们往前线送物资,一般返程的时候是会捎带一些东西的,只有实在没东西可捎,或者军情紧急的时候才会空车返回。”刘大力说道。

    孙浩晟点了点头,这个道理他懂,他也做出了相应的措施,分布在各地的分部,并不仅仅只是散货那么简单的,孙浩晟还打算将他们打造成收货地,如果数量实在太多,他们甚至可以安排车子直接去厂里接货,但是目前公司的影响力并不大,知道的人也并不多,所以生意肯定不会特别好。

    “我明白你的意思,要不这样,这次安排出去的车子就先不要回来了,我想想办法,在报纸上打个广告试试,尽可能让咱们公司的名字被人记住。”

    …………

    说干就干,两天后,省内的报纸上便出现了运通运输公司的广告信息,广告很直白,让人看起来有些赤果果的感觉,但是这种明码标价的方式,也很容易让人接受。

    一吨货物一百公里的运费为2元,每多一百公里,则增加2元,如果满载的话,一百公里一台卡车的费用为1.1元,这个是将车损,油耗,人工等费用计算进去之后的价格,也就是说,一吨货物一百公里,他们赚九毛钱,十吨货物就赚九块钱,虽然利润不高,如果除去仓储等其他费用,其实一百公里只赚五毛钱左右。

    而且这个价格也并不是唯一的,比如一些质量较轻,又占据较大位置的货物,特别是棉花之类的,这个价格就要另说了,因为你就是超高几米,他也不可能运载十吨的重量。

    而此时火车的运费为一吨一百公里1.5元,费用要比卡车运输便宜一些,但是相应的,火车的运载量却很大,而且运行成本也要比卡车稍微低一些,当然,你不要将铺设铁路的费用也给计算进去,那样的话,铁路永远都是赔钱的。

    除了固定线路以外,也接受专线服务,这个需要按照不同地区,不同地况以及货物的情况来制定价格,在百姓们眼中,这也就是图个热闹,但是在一些工厂看来,情况可就不一般了。

    以往的运输方式,一吨货物基本上需要三台马车运输,如果运输一百公里的话,平均每台马车大约需要八毛钱左右的费用,算下来的话,反而要比卡车运输还多四毛钱,而马车又怎么比得上卡车的速度?加上马车牛车什么的也并不多,很多时候都只能去等。

    所以,当报纸广告刊登出去之后,省内各地的工厂更是纷纷上门询问价格。

    短短一周的时间,运通运输公司的一百台卡车便有些难以吃消了,而卡车运输的便捷性也让工厂看到了巨大的发展潜力,虽然依旧在为运力担忧,但是却没有之前那么麻烦了。

    而在最开始跑了两天空车之后,一百台卡车便开始满负荷的运载,并且在刘大力的调度下,基本上不会出现空车返程的情况。

    但是没有无线电,就意味着信息无法及时的同步,而为了解决这一问题,刘大力也不得不采取了另外一种笨一些的方法,那就是如果一个点没有货物需要运回的话,那么就在那里等,同时派人到附近的线路去询问是否有货,如果有,则货车跑过去运载。

    虽然时间上会多用一些,但是利润却能够保证,所以,短短一周的时间,除了前三天生意惨淡以外,从第四天开始,后面仅仅只用了四天的时间,一百台卡车便为运通公司带来了将近一万块的纯利润。

    而一时间,运通公司的生意更是火爆到爆,甚至很多工厂都只能排队等候运输。

    而这个时候,孙浩晟再一次的展现了自己的魄力,第一批一百台卡车用去了七十八万元,而当时从银行贷款了二百万,随后吴老板又注资了三十万,开办公司,租用各地仓库,招收人员等花费了大约三万块,所以此时公司的账户上还有149万元,孙浩晟很快便说服了其他的四位股东,然后,从剩余的149万元中拿出了117万元购买了150台卡车。

    如果一直这么算下去的话,一周的纯利润大约会在两万元左右,一个月就是八万元,一年就是96万元,买车的钱只需要不到十个月就能回本,这种暴利行业,还有什么不敢放手一搏的?(未完待续。)
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